Leaderboard

Da se nadovezem na sebe samog...

Samo za @marko.jovanovic

Svaka čast Vučiću! [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ne znam kakvim stavovima u mojoj poslednje poruci pricas? Ako neko stvarno veruje da se od jula transformisala tehnicka ispravnost vozila onda je moje misljenje da ne zivi u realnosti. Meni licno je receno da je problem sto ima vanstandardne kocnice, pustili bi me da su fabricki a neispravne. Problem je sto imam sire gume, ali nije problem da su matore i celave ako su fabricke, problem je sto ima vanstandardne branike, ali ne bi bio problem da prodjem da imam vanstandardan motor posto ih broj motora neinteresuje. Bitno je da auto na slici izgleda fabricki i da se ne vidi da je ostecen. I ne bih se mogao sloziti da nisu naudili, koliko ljudi je imalo problema tamo u julu i avgustu kad su smarali ljude kako na teretnim vozilima ne smeju da budu reklame, natpisi, brojevi telefona i slicne gluposti i onda posle 2 meseca neki "strucnjaci" objasnjavaju po televiziji sta moze i ne moze, govorim o ljudima kojima je voznja delatnost, a da ne spominjem ljude koji su imali probleme sa privatnim vozilima pa su popravljali nesto sto je posle 3 meseca bilo pa i ne mora to... Vracali ljude jer im izgorio lak na krovu... Kakav je to zakon kada ga svako tumaci i primenuje kako se njemu svidja... Pa moju sestru su smarali za fabricku kuku i kao neki sportski zadnji lonac (inace brendiran sa TUV sertifikatom) koji cak ni zvuk ne daje, samo je bukvalno eto prohromski i umesto 1 zavrsetka ima dva i izgubili su 3 dana smarajuci se sa tim dok nisu otisli "preko veze", porodica koja ima 3 mala deteta. Procedura atestiranja kao da prave nov auto... Niko njih nije pitao a jel vama gposodo rade svetla, kocnice, amortizeri... Kakva bezbednost saobracaja, smaranje ljudi na nebulozama a osnove tehnicke ispravnosti vozila nisu ispunjene. Drage volje bih voleo da vidim da se zakon primenjuje do poslednjeg slova na sve jednako i da meni neko kaze ne mozes da registrujes jer je prepravljen auto i da ja nekom platim i dobijem atest. Ali ja svoj auto ne mogu da atestiram jer neko nece da potpise papire jer ce on da snosi odgovornost (a to je posao za koji dobija platu), a vozaju se auti sa neispravnim kocnicama, celavim gumama i propisalim amortizerima... Ako imamo 15 propisa i od toga primenjujemo samo 1 banalan onda nece biti poboljsanja, ako imamo 5 propisa koje primenjujemo na sve jednako i svih 5 cine ozbiljne stavke, onda stvarno ne vidim razlog zasto bi 15 propisa bilo bolje umesto 5.

Moj stav Svaki zakon je doneo efekat. Nema onih usranih kao mrak crnih folija, meni extra, sad vidim i malo dalje od onog ispred šmekera koji je mogao i šper da stavi umesto folije jer ni on a ni ja ne vidimo zbog istih. Svi vezuju pojas, ušlo u naviku, evo gledam klinci moji, vezuju se po automatizmu, kad porastu, misliće da je to zato što tako treba a ne zato što smo naterani. Telefoniranja sve manje u vožnji, ima ga, ali sve manje a sve više se koristi blue tooth. Gledam po mojoj familiji i ortacima. I ja sam najviše udaren po džepu novim zakonima, prodao sam auto zbog korozije, a po starom nisam morao i bio sam zadovoljan istim. Na ulicama stvarno skoro i da nema raspalih krševa.a tu ne mislim na krševe po godištu već po izgledu. Žao mi je ljudi koji nemaju novca da kupe nešto novije ili da srede to što imaju. Nešto imam utisak da mirnije spavam noću jer se poskidali čunkovi sa izduvnih grana. Polako nas utežu, a kukali smo gde je taj zapad. Pa evo ga rođaci. Stižu zakoni samo je nama teško zbog mentaliteta da to sve ispratimo, a bogami i zbog standarda. Ah da, pijačarsko kineske ksenone, to zaboravih........

Pa npr lančani sudar, npr stojim na semaforu i neko me pukne od pozadi inatrčim na tvoju kuju ispred i još veću štetu napravim. A da ne pričamo na trotoarima pored parking mesta kako vire kuke kad se ljudi parkiraju u rikverc pa udariš kolicima za bebe ili opališ cevanicu itd..... Praktično kuka viri van vozila i nije obeležena kao takva, teško je uočljiva, pogotovo u mraku. Tako da previše filozofirate i pridajete značaju. To je sve ona logika, šta nekog briga dal mi je truo pod, ili pragovi, ili što imam pijačarske ksenone..........

@FilipMK2 Za bilo koji model koji ima taj 1.9 MJet 8v sa 120 konja, serviseri kažu da je nazahvalniji za održavanje, da je najpouzdaniji od svih MJet motora (koji su opet svi generalno pouzdani, ali ovaj im dolazi na vrh liste). 10-15k kilometara, kao što je rečeno, smatram i ja da je dobar servisni interval. Na 35k kilometara nikada ne bi išao. Osetićeš razliku u širini između Brava u GP, npr. meni kad zatvorim vrata onaj naslon za podlakticu na vratima Grande odmah ''udara'' u ruku, dok kod Brava (ili Stila), imam lufta do tapacirunga vrata. Plus veličina gepeka. Udobnost i komfor će zavisiti od toga koji su točkovi na oba auta, u kakvom im je stanju trap. Generalno, Bravo sa većim međuosovinskim rastojanjem je udobniji auto, mada ne znam koliko ćeš to primetiti u praksi, posebno ako bude u lošijem stanju konkretan polovni Bravo...

evo pa citajte jednu stranu unazad kakva nam je drzava (licno iskustvo u zadnjih 5 dana) --- a ja u ponedeljak zbog sve zajebancije sa puntom idem u bolnicu (jel to vredno svega) , yugisa sve si u pravu ............... a vi sto niste prosli kroz to nemojte nista ni da pisete -- bolje je za sve , jeb......la vas drzava a i zakoni u njoj ............. . sve krsevi idu putevima i sve je gore i gore --- alo bre niko kocnice ne gleda JER SE NE SLIKAJU ............. i to je zakon jel ?????.

Koštunica pa ja [emoji23] Sent from my 3310

Da bi se nastavili dobri prodajni rezultati Tipa 2019/2020 bi morao doći redizajn modela. Ako ne bude redizajna, model će se sam od sebe ugasiti za 2 godine.

Brate, nemaš kuku, udarila te, ona snosi posledice. Mogla je i da te udari pored kuke. Bitno je da ti nisi imao štetu. A zamisli da na uzbrdici stojiš iza nekog sa kukom i taj krene u nazad i sjebeti auto a njemu ništa. Sad se ti stavi u njenu poziciju, pa da umesto samo polupanog branika imaš još i hladnjak itd. Po zakonima fizike i mehanike, kad se prisloni branik na branik obično bude manja šteta nego kad se prisloni branik na jednu tačku i optereti. Zna se čemu služi kuka i tu je kraj svake polemike. Zašto onda stalno ne vučeš prikolicu? U stvari, 90% ljudi sa kukom na autu, koji su tako i kupili, nikad je nisu ni upotrebili za ono za šta služi. Sad je ovde teza da je kuka Must have! Tako je bilo i za folije, polemika, galama, opravdanja, pljuvanja i šta bi na kraju? Ili atest ili skidaj.

Nema to veze sa medom i mlekom, nego sa zdravom pameću. Nejasno mi je da ti je toliko teško da se staviš u poziciju nekog ko može da naleti na tu kuku. Treba svi kuke da stavimo sa svih strana i mirni smo? Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

E sad, za one koji planiraju produzeni vikend ovde u banji, par informacija i o samom mestu. Ovo mesto svoj naziv duguje kralju Gyuli III. Pominje se jos u XIV veku kao naselje oko manastira Gyulamonostora, a najveci uspon i razvoj dozivljava za vreme vladavine Matije Korvina. U XVI veku ga osvajaju Turci, ali je vec oslobodjen nepunih stotinu godina kasnije. Za vreme tih nesretnih godina grad je gotovo potpuno napusten, ali se posle obnavlja i naseljava iznova u XVIII veku i to pretezno nemackim, madjarskim i rumunskim stanovnistvom. Ono sto danas krasi Gyulu, banjski, turisticki kompleks, izgradjen je tek sredinom XX veka. Gradic Gyula ima oko 35.000 stanovnika, kroz samo mesto protice Elovic kanal koji je premoscen brojnim manjim i malo vecim mostovima, pa ovaj deo zovu jos i mala Venecija Tu je jos i stari most, Kapus, preko koga se nekada davno ulazilo u naselje Gyula Par slika iz centra, da napomenem da ovomesto nema bas previse znamenitosti za razgledanje, vise je za relaksaciju i odmor, jer se svuda po gradu oseca taj mir, nema guzve, buke, galame, saobracaja... Tu je i Svetski sat, koji stvarno tacno pokazuje vreme, proverili smo A kakav bi bio putopis bez tvrdjave - Gyulai Var Karakteristicna je po tome sto je izgradjena od crvene opeke, sluzila je za odbranu hriscanskog sveta od Osmanlija. Poznata je jos i po tome sto je tu boravio kralj Matija Korvin, kao i njegov sin Janos, koga je zena Beatrisa cekala upravo ovde i od tuge umrla. Eto to je, ukratko, sumiran jedan lep vikend u Gyuli, ako se neko odluci za posetu ovom mestu, rado cu podeliti jos neke utiske i informacije

Ako trazis tako nesto, trovratno u sportskijoj varijanti (za u drugoj temi pomenutih 3600-3700EUR) - moja skromna sugestija i varijacija na temu, u vidu Punta Evo. Uz malo cenkanja i par stotki vise, uzima se 4-5 godina mladji auto - meni ima mnogo lepsi enterijer, moderniju tablu, LED zadnje stopaljke, itd... Npr. nesto nalik ovome, doduse konkretno ovaj ima tanju opremu nego GP iznad (tempomat + digitalna klima), ali natrci i lepo napucan, a sa obicnim atmo motorom su obicno jeftiniji: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13598342/fiat-grande-punto-evo-14-16v

Mrka kapa.

odlican autic, mada sam je ja malo vozio, klinac vozi. udobna je mnogo, lepo ide, panorama je dobra stvar pogotovo za pusace. dva puta godinje se ocisti i podmaze. za odrzavanje je jeftina, ima delova svuda. obzirom da je kabina velika, klima lepo rashladi, nema oskudacije ni zimi sto se tice grejanja... sve u svemu odlican auto...

imas kolegu na forumu Rex011 ugradjuje tempomate,a za panoramu,ma samo dobra brusaja

Sa Ideom sam dogurao do 165 i kako je dugo trajalo, nestalo mi puta. Obicno taj test izvodim na potezu kad se ukljucim na obilaznicu ka NS na petlji Dobanovci. Meni npr mnogo znaci i naslon za ruku. Stvarno nema onog ukocenog desnog ramena posle duge voznje. U Punticu sam se napatio puno puta zbog toga. Sad u Idei imam naslon za ruku, a panorama i tempomat....pa, cekamo neku Musu Platino Prenadrccazione ili onu Poltrona Frau ....uffff.... @silenci sedi pre nego pogledas.

Da imam panorama krov. Imam garažu, nisam imao još susreta sa padavinama kao što je grad ali sve druge padavine je podnosila normalno. Bolja je varijanta sa 6 brzina, na auto-putu mi je prkazivala prosečnu potrošnju 5,8l (relacija NS-BG) sa brzinom kretanja do 120km/h.

i jedna i druga su u ok stanju,a sad sto nema ni jedna alu felne,to nema veze,al moj ti savet da pogledas ovu sto ne na oglasima i neces se pokajati,a ovaj 1.4 motor je sasvim ok motor za normalnu opustenu voznju,to je nesto kao 1,3mjet ,slicne snage a obe imaju finu opremu,pogotovo ova iz svajcarske

Samo modeli sa ESPom imaju tempomat. Slazem se sa ovim. Potrosnja mozda moze i malo nize ako se ne zuri. Ja imam plin u Idei koja je u stvari ista kao i Musa, pa potrosnju benzina i ne pratim mnogo. Znam da mi je jedna Musa koju sam jos 2016te doterao iz CH imala oko 6,8/l potrosnje na 100km. 90% autoput. Dakle nekom razumnom voznjom stizemo na oko 7l proseka. Sto se tice uspona-jbg...tu nema pomoci osim strpljenja.

Imam Lancia Musu 1.4 benzin istu kao ova iz Švajcarske. Svaka preporuka, kod mene je malo više od godinu dana, prešao oko 8000km bez ikakvih problema. Prošao sam Bosnu i CG sa autom bez ikakvih problema. Ono što moram napomenuti je motor 1.4 sa 90ks koji je definitivno trom na uzbrdicama. Sledeće je potrošnja u gradu koja ide i preko 9l. Sve ostalo, udobnost, oprema, održavanje, odnos cena-kvalitet, samo reči hvale. Obrati pažnju na tog Švajcarca, piše čini mi se da ima tempomat ali nema.

Hvala na informacijama!! @neshaoct @djomla @gile smederevo

Pa imas puntica fabricki bez serva tako da bi trebalo da bude na sraf Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Motor je naravno isti, a menjac ipak preporucujem ovaj sa 6 brzina ako imas i voznju autoputem. Ako imas 80% gradske voznje onda mozes i taj sa 5 brzina. Proveri u Eperu za drugu da i ona nije slucajno bila sa 6 brzina, pa stavljen ovaj od 5. Ova iz CH obecava jer prema servisnoj izgleda da ima pravu km i svi su servisi radjeni u jednom servisu u Sionu, pa je mozda imala cak i samo jednog vlasnika. Pitaj prodavca o poslednjem servisu da li je bilo nesto posle 67181km 04.04.2016te. Ako nije...onda skoro 30000km nije bilo servisa. Dakle, ono sto bi te cekalo je veliki servis+mali, tj oko 30000 din sa sve rukama po mojoj proceni. Ako panorama radi kako treba, svakako je lep detalj od koga ne treba bezati. Steta sto ni jedna nema alu felne... Kao i za svaki drugi auto-majstora pod ruku, pa pregled. Ili slep sluzba do prvog dobrog majstora. @neshaoct je iz Rakovice ako ne gresim pa nek ti preporuci neki ok Fiat servis.

@Nuklearni ima jedna sa foruma na prodaju. Baci pogled i na nju. https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/78479-p-lancia-musa-14-b-16v-platino/&share_tid=78479&share_fid=21548&share_type=t

@cika_kole @silenci @gile smederevo @Djuroni Taj Fiatov 1.4 16v je do sada ugrađen u pitaj Boga koliko miliona italijanskih automobila, generalno ok motor. Oko panorame i ostalog će neko drugi...

ALFA ROMEO GIULIA COUPE'

LANCIA 2019 - novi model?

Kuka skinuta za 2 min, sutra javlja majstor da li moze da se napravi nova bravica. Sve ukupno je 3000 din, ako može brava, ako ne, samo skidanje je 1500. Ako nekog zanima i ako ima sličnu situaciju kao ja. [emoji3] Sent from my 3310

Lepo ga je upicanio! Mislim da mu je i volan presvukao! Svakako mislim da je za rubriku lepi primerci iz oglasa! @Milutinac Zamalo njega da pazarim. Gledali smo ga Ivan i ja. Or'ginalna km!

Po meni kljucna stavka - za te pare, definitivno dobar i sto mladji GP. Dodatno ste se pikira 1.4 motor (koji u Bravu niti ima performanse, niti je stedljiv). Posto sam Sporta pazario prosle godine, odlicno sam u toku sta se nudi, u kakvom stanju i sa kakvom opremom. Tj. ako se uzme veci auto po ceni manjeg, velika je verovatnoca da ce se biti nezadovoljan dobijenim, uglavnom to bude neka klotarica sa pocetka produkcije, sa najslabijim motorom u ponudi, cesto u upitnom stanju. Uvek potenciram da je nesrazmerno mala razlika u novcu koju treba dodati da se uzme auto sa pravom motorizacijom, dobrom opremom, u kome ce se uzivati. I da je kod Fiata steta to ne iskoristiti. Sto se menjaca tice, mislim da su ljudi naplaseni sa "zloglasnim" Opelovim M32 sestobrzincem koji je isao na neke benc turbake i dizelase i koji je kasnije izbacen iz ponude. Bilo sta da se uzima u obzir, u ePer se lako proveri sta ide u konkretnu verziju. Cinjenica je da je Bravo tanak sa mestom pozadi i to uvek potenciram, danak placen dizajnu i padajucoj liniji krova. Ali opet ima skoro 10 cm vece medjuosovinsko od GP (kao razlika izmedju Brava i Delte, koja je pozadi kao soba npr.). A niko jos da izmeri i napise jedino merodavno sto se prostora tice - rastojanje izmedju pedala i zadnjeg naslona na GP, cisto da uporedimo, na nekoj od tema sam ostavio za Bravo. Za prostor unutra, manje je bitno sto je auto tacno 30 cm duzi i 11 cm siri. Licno mi je sasvim suvisno porediti automobile iz dve razlicite klase, po bilo kom parametru. Pitanje je samo sta je kome od nas potrebno, tj. svodi se na licne potrebe i afinitete.

Vidis kako generalizujes... Koja marka automobila bez kuke karakterise ljude sa severa? Dao Bog stojko me jos uvek ne boli a verovao ili ne ja sam lik koji od '92 nema ni jednu napisanu prijavu za saobracajni prekrsaj niti sam nekad izazvao saobracajnu nezgodu... Znas Bog je svima dao oci sa razlogom... Tako i meni pa uvek gledam ima li vozilo ispred mene kuku ili nema i sto kazu nasi "saobracajni strucnjaci" po agencijama i MUPu prilagodjavam voznju uslovima... Lupim nekog ispred sebe koji ima kuku i on je kriv? Ne bato ja sam a to da bih prosao sa manjim ostecenjem to stoji al jbga... PS ako vec prozivas juznjake sa kukom na svojim vozilima onda ne vidim razlog i da cacnes mamine i tatine sinove u dzipovima sa roll-barovima koji kad te tresnu odpozadi mogu ohohooo stetu da ti nanesu u odnosu na stock vozilo bez njih... A najvise ih ima po Beogradu i umesto stojka ih boli patka... Sent from my E2105 using Tapatalk

@Milutinac ako udjes na segedinsku pijacu i nadjes Lacija, dobijes za 10e 3350ft e sad, to je na 10e 250ft, ali na 100 i vise evropskih je lepa razlika...

'Si b'e neobavešten k'o neki ... [emoji6] sa TT

3100ft je 10e Meni nesto na slikama ipak Moraholom primamljivije izgleda

To me oduvek odusevljavalo... Pa nemaju svi motori kao G2 poklopac od lima preko bregaste pa da ne prska ulje kad otvoris cep... Smejurija Sent from my E2105 using Tapatalk

Ako ti je teško da montiraš, postoje i električne koje se pritiskom na dugme iz kabine izvuku. Svakako ne sme da viri iza branika, jer je opasna u slučaju kontakta sa drugim vozilom. Zakon je tu potpuno jasan i smislen. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Realno, za Daciu i Škodu Rapid je avion.

Sta cu, zafalilo mi malo za sest'cu TDI, kiselo grozdje ...

https://vukajlija.com/to-je-ona-rekla

obojca ste u pravu , ne da su me izmaltretirali nego sam se toliko oko svega nasekirao da zamalo u bolnici nisam zavrsio , evo lezim kuci sutra idem kod gastroentrologa -- nema sta stres me je pocepao na pola i krivo mi je sto sam sve to ja sam sebi napravio ................. jer ja nisam takav zato sam se i razboleo. nista i nikad vise na vozilo necu dodati , ni jednu nalepnicu -- jer pre mene kao sto sam gore i napisao na moje oci pustise zenu sa ne ispravnim zadnjim kocnicama uz obrazlozenje TO SE NE SNIMA , znaci ovako ne treba nista cackati ali treba auta sa ne ispravnim kocnicama da budu na ulicama. uz sve te spojlere ja imam komplet i nove kocnice -- i juce pita baja da skine neki grafikon ili kako se vec zove za ovako sa mojih kola (da imaju) ja kazem NE MOZE iako se znamo pa da nekoj glupaci to stavi kao ispravno. ovo je zemlja ludila i kraj --- nazalost.

Zdravo drugari, Imao sam taj rezonantni zvuk na 2000 i resio sam ga na vrlo jednostavan nacin. Ispostavilo se da taj zvuk pravi plastika za dovod vazduha koja se nadovezuje na onaj plasticni poklopac motora. U pitanju je 1.4 motor, ne znam kako je kod drugih. Uglavnom na tom mestu gde se spajaju plastike ima lufta, plastika moze da se pomera. Ta dva kraja sam spojio izolir trakom. Drugi kraj te plastike za dovod vazduha je spojen za sasiju preko neke gumice koja treba da umanji vibracije. E taj deo sam naprskao wd sprejem i od tada nemam nikakav zvuk na 2000 obrtaja. Kada budem bio kod auta mogu da slikam na koju plastiku mislim i sta sam uradio. Pozdrav

Započeo bi sve sa Abarthom 6000. 6.0 V12 120° motor. Ciljalo se na Le Mans.

TopSpeed video: Test Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 KS Prefinjena francuska limuzina specifična je po ''fastback'' obliku karoserije sa četvora vrata bez okvira i niskoj liniji krova. Na testu je prikazana verzija u full opremi GT, koju pokreće 2.0 BlueHDi od 180 KS.

Ja nisam brate ako mi verujes i NIKAD necu (ja sam ti kontras - ko god dodje na vlast za mene je lopov jer postenog politicara NEMA) ........... a ova gamad dusu nema , sve otimaju i onda kao prave puteve i ostalo a sve se raspada.

Neka, neka, bolje joj je na parkingu, nego neki Indijanac da je unakazi.

@Dragon Ni 159-ki: I to je još bilo pre ovog novog snega od danas...sad joj nema mrdanja dok ne stane da pada, letnja šara.