Leaderboard

@totti trenutno

Pa kosači kamenja

Davno završeno, samo nikako da uslikam

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13268539/fiat-grande-punto-abarth-ch

Posto sam imao zanimljiv photosession za vikend, predstavicu vam Breru mog drugara Milosa, sa sestrinskog ARCS foruma ... U pitanju je 2010. godiste, "Ti" oprema, motor 2.0 jtdm 170 ks... Felne su 19'' prodrive sa Michelin pilot 4 super sport pneumaticima. Link ka originalnoj temi : https://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=6&t=63558 Moji utisci iz voznje: Auto je mnogo direktniji i ostriji od 159 sa kojim deli platformu. Kao i kod svake Alfe koju sam do sada vozio, volan je neverovatno brz i ostar, a ovde je to posebno izrazeno zbog 19'' M PSS 4 pneumatika. Svaki i najmanji pomeraj volanom rezultuje instant reakcijom na putu. Sto se udobnosti tice, svakako da na 19 felnama nije realno za ocekivati da 'lebdi preko rupa', ali cini mi se da nije tako strasno kao sto bi se to moglo ocekivati. Kada se naredjaju onako uzastopno udarne rupe i 'uvale' na putu, tada dodje do izrazaja i malo krace medjuosovinsko rastojanje i te felne, ali je to je cena koja mora da se plati za ovakav izgled i upravljivost. Performanse, sta reci, to je dobro poznat motor na ovom forumu. S obzirom da je automobil remapiran na oko 200 ks, rekao bih da je time taman negde nadomestena njegova malo veca tezina u odnosu na recimo neke druge automobile iz grupacije (Giulietta, Bravo...), naravno ovo sad odokativno kazem, nisam merio performanse, nego po subjektivnom utisku. Prenosni odnosi u menjacu su duzi od Bravo-a sa istim motorom, cini mi se... Performanse su dobre, dovoljne da se u svakom trenutku bude brzi od saobracaja, i to bez nekog preteranog truda... ali s druge strane, postoje brzi i performantniji auti u ovom segmentu, svakako... Svakako da utiskom apsolutno dominira izgled i karakter auta. Pojava koja je toliko dominantna, da jednostavno sve sto je na putu oko nje, koliko god da kosta, apsolutno ne moze da odvuce paznju sa Brere. Taj osecaj kad preteknete nekog, i znate da je ostao bez daha gledajuci u ovu zadnjicu - neprocenjivo

Nekad bilo, kad pređe neki AS iz jedne u drugu ekipu pa to je bila fešta. Danas, tim upravlja vozačem, ovaj služi da sluša i eventualno da se sagne ako se direktoru digne.

Opet si duvao Axicu... ko još kosi kamenje [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

e tu je problem , na fabrickim farovima ta sociva pregradna vremenom izgore i vidljivost uopste nije dobra , a kad stavis kinezaru na cist far bez tog sociva bije kao svetli ilija , inace obisao sam otpade propast i nigde nisam video te fabricke farove za stila -- jos ............

Ma jok, samo stavi neku ciglu ispod papucice gasa Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Dobro fabricki ksenon je druga prica ja kazem za budz varijante kod nas za led im se moze

80% je nekako idealno pozadi, a 50% bi bilo napred (po meni). Džabe sve kada su bili u SAT emisiji i pričaju da je to zbog naše bezbednosti, jer folije mogu da se zapale. Ja iskreno nikada nisam čuo da se to desilo.

100 din/l kao da vozim na plin. Inace 23l za 4000 din, a ovako 40l [emoji23]

Ne vozim dizel,pa za to ne znam,a li benzin je isti...probao i na alfi i na puntu,više puta.... Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

Ti pereš i slikaš, a ćale vozi?

Sve je takò bilo. Naći ću i fotke negde...

Sa dobrim delom napisanog se slažem, ali koga boli uvo. Jel to znači da ako stavimo Okona u Mercedes da će biti šampion? Najverovatnije. Bilo bi onda poštenije da ostave 3,4 tima koja iole valjaju nešto i gotova priča. Da ne davim mnogo. F1 se trudi da bude popularna, da ne kažem atraktivna, kao motoGP. Nekad je bila atraktivnija za gledanje , više nije. Nekad je bilo više preticanja, i to među vodećima. Više agresivne vožnje, više iznenađenja na podijumima, manje pravila koja vezuju ruke vozačima, da ne kažem "surovija". Sad? Već par sezona unazad se zna, pogotovo na većini staza, koje se ne vode kao trkačke, ko izbije iz prve krivine na čelo, tu ostaje do poslednjeg kruga. A i kad se desi neko iznenađenje, čeka se posle trke da se vidi kome će podeliti kazne jer je prešao preko pune! Naravno, uvek je bilo, koliko para toliko muzike, ali sad se već preteruje. Ajde što su neki timovi prebogati, ali i ovi mali ne mogu da dišu od siknih pravilnika koji njima najviše štete.

Zavisi od tehničkog pregleda, u BGu su svi postali stručnjaci, usrali se oa sve gledaju. Expert do experta. Da imam neki lambordžini da pozajmi na dan dva i da ga odvezem na tehnički, ne bi znali ni da ga upale.

Lepi auti se lepo slikaju... a ružni ostaju ružni čak i kad ih slikaju Brera je jedan od najlepših automobila ikada. (da, prilagođeno iz ''Lepih sela''...)

Sad radara na svakom koraku, više i ne možeš žustriju vožnju kao nekad. Zapravo možeš ali ćeš platiti to zadovoljstvo. Kako je krenulo oko cene registracije i goriva idealan će biti neki 1.6. Inače i moj mjet je na magistrali otprilike sa potrošnjom isto kao i kod kolege silencija i werpa. Najduži put je pređenih 1100 km sa 41l goriva što izađe oko 3.7-3.8 i to uglavnom vožnja sa klimom.

Razblažuju kao pivo po kafanama

Skoro sam se cuo sa kolegom Banetom iz G.M.Kaze da je radio tehnicki skoro i da nisu pravili probleme ni zbog xenona ni zbog angel eyes sto ima na puntu.

Sumi, Alonso, Fetel, Kimi.. Mada vise navijam za Ferrari kao tim. Doduse Sumi i Ferrari su isli nekako jedno sa drugim

Potpuno se slažem! I uveren dam da je fabrički xenon [emoji108] Ali Punto mk2 sa onim prdavcima od farova i sa projektorima...ono je opasno po život bez prerade na xenon! Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

Nema ga ni kod mene Mislim da je to netko od mehaničara komentirao kad je gledao ispod...imao sam drugih stvari (navedenih u prvom postu) za brigu i dijagnostiku

Ja kao i mnogo puta do sada imam potpuno ista zapazajna sa kolegom. Dugo sam sipao obican dizel na slovenackom Petrolu, cdti poceo da dimi. Presao sam na GDrive kod Nisa i nema ni trunke dima u retrovizoru. Posle sam sipao obican dizel na Nisu i ima pomalo dima ali ne koliko sa Petrolovim. Sipao obican dizel u Hrvatskoj i nema dima. Ustalio sam se na GDrive dizelu, jeste skuplji ali na pun rezervoar razlika je pakla cigareta. Razliku u radu motora sam mozda primetio izmedju Petrolovog obicnog i GDrive dizela (mozda jer se najverovatnije tripujem), cinio mi se malo tisi sa aditiviranim ali to je svakako mizerna razlika (da ne kazem nepostojeca). Zanimljivo je da dok sam vozio Punta identicnu stvar sam primetio kao i Vicent, grublji rad JTDa sa aditiviranim, dok je kod CDTI-a suprotno.

Evo slike i procenti zatamnjenja da rešimo misteriju koliko je 30%.

Polako prijatelju,ne mora da znači da je sinhron.Počneš prvo od jeftinijih stvati.Proveri sajle menjača ili kvačila(ako ima,ne znam da li je hidrauličko kvačilo ili na sajlu),možda neka zaglavlja.I proveri nivo ulja u menjaču.

Prva ruka... RESPEKT... [emoji6] Sent from my E2105 using Tapatalk

Ma svuda ih ima i da znas ja zadovoljan, novcanik takodje... Auto se isto ponasa kao sa gorivom sa pumpe... Sent from my E2105 using Tapatalk

Kod lokalnog dilera... "od poverenja"... [emoji16] 140RSD je odprilike 1 rezervoar na 4 gratis... Sent from my E2105 using Tapatalk

Bolje kupiti wynnys oli würt ili nešto drugo i sipati sam Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

@deki verujem.. mada ne verujem da u posebnim cisternama prevoze aditivirano i obično. Verujem da i u rafineriji za potrebe testiranja malo zamešaju uzorak jednog i drugog

Dosta zavisi od ugla gledanja, a jos vise od intenziteta suncevog svetla. Ako je dan oblacan, naravno da ce stakla izgledati tamnije. Ako je zestoko sunce, pa jos prilicno svetla preko prednje soferke u enterijeru, tih 30% moze da deluje kao da stakla nisu ni zatamnjena. Na Stilu sam imao 65% Llumarke na svim staklima sem soferke i po jarkom suncu je delovalo skoro kao da nema folija. Naravno, cim bacis pogled na auto bez folija pored, vidi se razlika. Opet, kada je dan oblacan i tmuran, auto mi je delovao previse zatamnjen . Sada mi to i nije puno, jer su na Sportu tek je*ali kevu sa fabrickim zatamnjenjem iza B stuba , nema sanse da je ono ispod 85%.

Ovo sto sam ja preneo je meni i bivsem kolegi pricao covek koji uzima uzorke goriva i nosi na ispitivanje, testiranje itd... Mozda se promenilo, mozda nije ali kazem kako je covek koji se bavi time rekao. Isto je tako ispricao kako su tek pre par godina nabavili motor u lab-u gde mogu stvarno testirati gorivo itd..

Shell kod nas šara sa nabavkama. U startu su dovlačili gorivo iz Grčke, pa su onda uzimali od NIS-a, da bi poslednje ture nabavljali od Mol-a. Da se razumemo, tako rade i po belom svetu, kao i 90% ostalih. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

još pre par godima mi je vozač NIS cisterne pričao, sve je to iz iste cisterne. Kad istovari gorivo u rezervoar na pumpi, u jedan iz obične plastične flaše sipaju i aditive, nekad se desi da ga ostane samo na dnu flaše, jbg nekad se desi, da ne bi dolazio dva puta u kancelariju da popiše da je sipao a da zaboravi posle da ga sipa, i tako... kakva crna rafinerija

Šta se cimate oko težine iszbaciš sve što ti ne treba..Rezervni točak dizalicu katalizator itd..Jes videli da je Lauda tražio od ferari tima da mu skinu i podloške kako bi izgubio težinu..

Jbg ne znam stvarno, drugar je radio atest pre manje od 2 nedelje i valjda prosao. Tada je i tamnio stakla u black glassu, ako on mene laze lazem i ja tebe.

Gledam sad TU-104 u ovom klipu, pa kad smo već kod ruskih plagijatora [emoji3], treba pomenuti i Comet - prvi komercijalni mlazni avion. Nažalost po nju, ostali proizvođači su se naučili na njenim greškama. Ali kad se pomisli da je to avion sa kraja '40-ih i pocetka '50-ih, dan danas je skoro pa moderan. Mogu samo da zamislim kako su ga tada doživljavali. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Od kad su promenjeni vlasnici F1 ima određenih pozitivnih stvari, pre svega u načinu kako se rade TV prenosi, kako se više materijala kači na YouTube kanal F1, intervjui sa vozačima odmah nakon što izađu iz bolida od strane ljudi koji znaju da postave prava pitanja... Ali, ima i stvari za koje smatram da nisu ok, ne koriste ničemu, nemaju veze sa F1...kao da o njima odlučuju ljudi koji ne razumeju F1. Evo danas, posle proglašenja pobednika trke u Meksiku...dolazi Max da kao pusti neku muziku gde se na silu pokušava napraviti neka ultra-mega-giga vesela atmosfera. Koga bre briga za bilo kog DJ-a kada dođeš na trku F1...ono, znamo svi ko je Armin van Buuren u svetu te vrste muzike, ali šta će on tu sa bilo kakvom ulogom osim običnog gledaoca... Sa druge strane, gledam WRC iz Španije na kojem je pobedio Loeb (odvozao posle dugo vremena jedan WRC događaj), i tamo se publici dozvoljava da uđe u boks, odnosno pred njima se u prostoru predviđenom za to obavljaju servisi, popravke automobila. Možeš na 5 metara od sebe da vidiš diferencijal, ili kočnice jednog WRC automobila, kako izgleda kad se skine difuzor, možeš sve da snimiš telefonom... Klinci oduševljeno gledaju, roditelji ih stavljaju na ramena kako bi bolje videli. Tako se "usađuje" ljubav, tako se podiže zainteresovanost. Razumem pojačanu potrebu u F1 da se ne stavi sve na izvol'te konkurenciji, ali ništa se ne otkriva skidanjem točka ili nekog panela... Kada bi oni iz F1 skinuli točak pobedničkom bolidu, ili bočni panel da se vide hladnjaci, ili poklopac motora...šta god...to bi uradilo mnogo više za F1 nego nastup 'ebenog Armin van Buurena...

Đomla, pazi ovo [emoji41] http://lmgtfy.com/?q=Obavezna+zimska+oprema Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ako se ubaci ova tabla na punta koji nema trip dugme na rucici da li ce ostale funkcije da rade? Da li ce moci da se menjaju informacije kao na obicnoj tabli? EDIT: Prelistao sam temu i video da ne moze tako lako da se zameni ova tabla, tako da nista Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

+1, pored gomile drugih korisnih stvari oko i u rezervnom tocku, uvek mi je i flasa od 1.5l vode pod obavezno u gepeku. Koristi za masu stvari - pored ostalog i za ovakve koje pominjes, operu se stakla, ruke, ne daj Boze da negde zagines bez vode... Ocistis sundjerom, prebrises jelenskom i vozi. PS: Za oko rezervnog tocka su zgodne i one promo flase od 1.75l, stane vise. Od 2l vec budu debele, eto, jedan glup tip .