Leaderboard

Da ja tebi kazem bokija, i ne samo tebi nego i onima koji slicno razmisljaju kao ti, ja prvi ne bi trebao da podrzim protest kao i masu mojih kolega jer radim za drzavu imam sve moguce beneficije imam dobru platu i plus od privatnog biznisa, sipam drzavno gorivo u privatni auto vozim sluzbeni auto tako da meni je svejedno da li gorivo kosta 100 din ili 300 din, izlazim na protest zbog ostalih ljudi koji od leba odvajaju da sipaju par litara da bi imali osnovne potrebe jer danas auto moras da imas bez kola nisi nigde pristao, i ako imas bilo koje protiv misljenje zadrzi ga za sebe jer ovde pisu ljudi koji su protiv rezima

Ma hebeš režim. Ja sam protiv pljačke. Dosta BRE ! Režim k'o i svaki drugi. Dajte raji da živi stoko.

E dobro je. Mada zazore na turbini bih ja proverio, ko zna tu sta se moglo izdesavati...

U petak kola parkiramo na gazelu i u kafanu Poslato sa RNE-L21 uz pomoć Tapatoka

Ne čuje DEDA sinko. [emoji3] sa TT

Tako i meni pre mnogo godina na ćošku Gavrila Principa/Sarajevska prilazi ganci klinka i pita: hoćemo da radimo? Ja je razumeo jel hoću radio [emoji23] Mislio da mi nudi neki kraden [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Bokija je vucic

mozda nije glup, nego kada je doveze iz it, onda ce nam reci pravu km...

Sad si preterao stvarno, nije ozbiljan detailing nego samo mali mano magicnom dva tri puta

To je sistem odem u inostranstvo i kupim robu koju niko u Srbiji nece, onda je modifikujem i ona postane trazena. Preciznije auto sa 600k km prepravim da bude sa 200k km. I sve to podvedem pod LAKSA prodaja. To je manje vise svima jasno. Ostaje nejasno samo zasto ti Dule taj sistem opravdavas ako ga vec ti sam ne primenjujes? Zasto uporno pokusavas da nam opravdas prevarante?

Ma za proveru turba kod Safeta na stres test. Ako njega prezivi to je to.

Evo se i u Bosni i u CG organizuji protesti....pokrenuli ste lavinu. Doduse mi smo CG tako da je kod nas u nedjelju protest :-)

To za 30% pije vodu dok se cifra vrti oko 1000, kad dođeš do 2000, teško da će ti neko dati ~2500 i još na belo da pređeš u ovom našem Srbistanu Ja gledam po sebi, gomila firmi juri na linkedinu i smara a objektivno nemaju šta zanimljivo da ponude. Što bih prešao i za 200e da radim istu ili sličnu stvar i da rizikujem da se ne uklopim ili da mi je nadređeni debilko.. E sad, ako mi neko ponudi nešto novo, nešto divlje Na kraju krajeva sve ima pluseve i minuse, možeš da pređeš u neki startap i da te usere, al onda u 90% slučajeva možeš da zaboraviš na kredit za stan, ili tako nešto..

Posto se lepo razvila prica napravicu posle temu i prebaciti postove U takvoj sam situaciji da cesto intervjuisem ljude i imam uvida u to sta se uci i ne uci na fakultetima. Napominjem da je ovo iskustvo od mozda 40-50 kandidata koji su dosli kod mene na intervju i recimo barem 500 CV-eva koje sam procitao. Pre 2-3 godine sa studentom FON ISiT smera koji ima prosek preko 8.5 nije bilo greske. Moze da nesto ne zna, ali naucice 100%. Takodje siroko obrazovanje je super polazna osnova za raznovrsnije poslove i tehnologije. A i subjektivno favorizujem FON-ovce jer sam i sam jedan bivsi. U skorijoj turi zaposljavanja mi je bilo par ljudi sa FONa i neki cak i sa 2-3 god iskustva i bilo je mrtvo more. Ne znaju ljudi sta je objekat ili klasa, ali dosli po svojih 1000+e kako StartIT kaze Za visoku ITC sam, iskreno, imao vise negativnih nego positivnih iskustava, ali kada neko dodje ko zaista hoce da radi, vrlo cesto ima daleko bolje predznanje od kandidata sa FONa. Mislim da je ovde problem kriterijum koji ce i FON srozati jer razni prolaze i ne vazi da je dobar student = dobar buduci radnik. __________________________________________________________________ Sto se StartIT price tice, sarasjuju oni usko sa IT akademijom. Ima i neka Krojaceva skola. Sam koncept mi je ok, ali mi smeta filovanje cele price za siroke narodne mase. U programiranju jedina stvar koja ne moze da se izgugluje je logika i ko nema dobru matematicku osnovu dzabe mu bilo koji kurs. Ko ima, moze i uz Udemy da nauci sijaset stvari. Drugi aspekt koji se filuje su plate. Daleko od toga da nema debelo placenih ljudi, ali stice se utisak iz ovih analiza da je jednacina: 5 godina staza = 1500e A ima ljudi koji ce i za 2 godine da rade cuda, a daleko vise onih koji i posle 10 nece biti zaista pravi seniori. Dzabe meni koliko Djokovic zaradjuje kada ja ne znam da igram tenis i nijedan kurs to nece promeniti. Ali nekako svima na ruku ide ta fama o platama programera i svako zna nekog ko zna nekog ko zaradjuje petocifreno. Sex sells

Mislim da je to hladnjak egr-a..

odlicna musa,dobro ocuvana,skoro kao i svaka,jer ove aute su kupovali ljudi koji nisu jurcali,divljali,zato su skoro sve sto dodju kod nas u jako dobrom stanju,a jos iovako su odlicno odradjene,kvalitetne,a i nisu skupe za odrzavanje srecno sa prodajom

Nemas pistolj? Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Desilo mi se par puta bukvalno isto to

morao sam da citiram sam sebe. Vozice je u rikverc iz it do kraljeva. i taman ce to biti 180k km, ici ce preko svice pa spanije, onda austrije i nemacke, nazad do italije da sipa gorivo i onda kraljevo, sve to u rikverc...

Eksperimentise

Čak se i na tabli vidi kilometraža. Da l' je moguće da je neko toliko glup...

Ovi sa F11 imaju kratak fitilj i 'oće da biju [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ovo pričaš o gumama u F1? [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

mnogo ti kandidata preskačeš, da ti ja kažem

Sta je sad to? Vozis cetvrtom

Hahaha, pa nisu svi vozaci BMW-a neobrazovani i neotesani Ali rizik je veliki...

Pravi komentar^ Ne zameri, mi smo uglavnom -takvi- ali nismo u principu losi

Nastavak priče kod Marka u temi Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Pa jel si uzeo radio, ili nisi? Nista ne razumem

Ne vidiš ti ništa, ti si trenutno u Kalimero modu

Ma nije stopirala zbog prevoza, nego zbog para. Aaa da, lažem, pre dve godine na Zrenjanincu stopira neka žena, pisao sam o tome, ja stadoh, a ona kaže: radim, hoćemo li Onoj klinki je trebalo za drogicu, to je jasno, baš je insistirala, skinula je cenu na 300din.

Jos da je vozis i da joj platis za pusenje.. Pa kuda ide ovaj svet.. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Više ne stajem. Pre nekih 13 - 14 godina na Ćalijama na autobuskom stajalištu ustopira me neka mlada devojka, maltene devojčica. Pitam gde ideš, da znam gde da je ostavim, a ona pita mene: da napravimo kombinaciju, pušenje za 500 dinara. Jasno da je narkomanka, što se i ovako provali kada popričaš sa njom. Drugi put sam povezao neku ciganku od Banatskog Novog Sela do Pančeva. Još mi je i pare tražila, ono: sine, daj koji dinar. Od onda ženama ne stajem, jer kada sam ja bio klinac i stopirao maltene niko nije hteo da stane.

Evo i slike. Opisao sam svoje iskustvo FIAT-u Srbija i dobio odgovor u fazonu eto u pitanju je stil voznje i tako to. Imam 47 godina, vozio sam sve i svasta, kad vozis malu decu gledas auto da cuvas. Auto garaziran i maksimalno mazen i pazen. Po FIAT-u bi bilo realnije da su mi odgovorili da sam ga razmazio. Vise nego jasno da ugradjuju nekvalitetne delove i samo je pitanje da li se to radi samo za nase trziste, da li se to radi povremeno pa je onda lutrija sta izvuces. U svakom slucaju auto nije pouzdan onoliko koliko bi jedan nov trebalo da bude.

Sve zavisi gde se živi, ovde gde ja vozam, možeš pokupiti 90% stopera, vidi se po njima, promašili bus, preračunali se, ili đaci dobro im dođe kešić od autobuske karte... Nikad ne stopiram, makar pešačio i 40km., što mi se i dešavalo u mladosti, ogulim đon od cipela na vrelom asfaltu, ali palac iz mene ne izlazi

Ti u uniformi su najsumnjiviji, jel tako @Martin

Pre desetak godina, pokupim na mostu ženu sa malom ćerkicom, koje su stopirala. Mama opuštena, počela priču, a napolju mrkli mrak, oko 23.00. ja je u jednom trenutku pitam, zar se ne plaši da stopira sa detetom, na Pančevcu, noću? Ona u fazonu, ja stopiram oduvek. Ja rekoh zamisli da sam ja neki manijak, skrenemo sa puta u neku njivu i sa vama dvema gotovo! Ućuta ona do Pančeva i kad su izlazile, reče mi da verovatno nikad, nikog neće više stopirati!

U zargonu..kada hocemo da kazemo original...kazemo ricambi....to je zargon. Kao gedora za alat, uzrok su stara pakovanja Fiat OEM delova su bila cela prekrivena natpisima Fiat ricambi originali....i jbg...ostade...

Mislim da ni on sam ne razume sta prica...

Mislim da niko ne razume sta pricas..

I italijani su govna. Ili su to zablude i predrasude Imam Freelandera td4 dizela iz 2005.Taj model sam ganjao zbog skidanja krova i prelaska u kabrio. .Kardan sam odma skinuo dok je ispravan meni realno ne treba pogon 4x4.Stavio zimus za onaj sneg da probam bilo zanimljivo i opet skinuo. Kupljen sa lošim termostatom i lošim kvačilom. Termostat koštao 13 evropskih set kvačila i plivajući posle 10000km promenjeni i koštali 350 evropskih sa majstorom. Potrošnja najmanja 6 kada se išlo na more preko bosne noću bez klime i po ograničenju.Najveća zimus skoro 10 sa dosta grejanja u mestu.Prosek 8,5.Ko napravi manje sa autom od 1,5 t svaka čast Moja zamerka je 7 litara ulja i skupi filteri, delovi servisa izađu 90-100 evrića Relacija mi je Rumenka-NS to je otprilike isto kao i tvoje. Kada je rađeno kvačilo konstatovano da smo skinuli fabrički set i da sam to uradio odmah ne bi možda morao plivajući,mada je on stavljen polovan.Trap je još od fabričkih elemenata.Auto došao iz francuske kod trgovca ovde mislim kao neispravan i da su ovde nešto sredili.Šta god je bilo sad je dobar.Da ima još fabrički katalizator, i EGR u funkciji, ako to nešto znači Da kupio sam još jedan set točkova i to su bili dodatni troškovi.Sve u svemu ja prezadovoljan.

Raspravljaju se slikar, doktor i programer šta je bolje imati: ženu ili ljubavnicu. Kaže slikar: Pa bolje je imati ljubavnicu, to je veće uzbuđenje i veća inspiracija. Kaže doktor: Pa bolje je imati ženu, to ti je sigurna veza i stabilnost. Programer će na to: Znate šta, momci? Najbolje je imati i ženu i ljubavnicu. Žena misli da si kod ljubavnice, ljubavnica misli da si kod žene, a ti programiraš...

Ovaj Okanovic kad prica je kao da mi prodaje pricu kako mrmot zavija cokoladu sa sve vazecom sanitarnom knjizicom...

Problem je sto smo se uvek okretali protiv pojedinaca, Tadic, Sloba, Djilas, Vucko, ovaj onaj, ko god dosao isto ce da radi. Zato treba na ovaj nacin da se borimo protiv tih na vlasti. To u svim zemljama rade tako, samo eto mi uvek poslednji skapiramo kako treba. Ne treba ni da se cuje vucicu pederu, jer ovi jedva cekaju da okrenu to protiv njih.. Jedno po jedno, ako se uspe nesto sa gorivom opet na ulice, jer od glasanja i ostalih metoda koje dokazano ne rade u ovoj drzavi nema leba.

Mozda dok je tabla jos napolju, ne bi bilo lose ubaciti u otvore za ventilaciju ili ispred suvozaca ambijentalno led osvetljenje...nesto kao kod punta eva ili najnovije A klase...

Getribe kaput

Proveri sa prodavcem...a ja kao pomoć ti nudim svu dijagnostiku besplatno bez ikakve obaveze za dalje radove. Kompresiju u cilindrima...propustljivost....i savet naravno...

Meni je potpuno opravdan takav Fiatov pristup za neki model (cena-dizajn-kvalitet), vidi se da daje rezultate u vidu cifara prodaje koje sam kacio pre neki dan (oko 123 000 komada u Evropi). I gde je Tipo na 8. mestu u klasi, sto je s obzirom na prodaju u tom segmentu u zadnjih 15-ak godina sjajan rezultat za Fiat. Ali sam istovremeno i licno (sto naravno nista ne znaci, ali imam pravo na svoje misljenje) razocaran da je Fiat u tako bitnoj klasi ostao samo na tom pristupu. Skoda ima Rapid ali i Octaviu, Citroen C-Elysee ali i C4, Peugeot 301 ali i 308 itd. - i svi su uglavnom nebo i zemlja vec na prvi pogled... A razlika izmedju Tipa Sedan (koji je i zamisljen kao jeftiniji model) i Tipa HB je generalno (ne mislim na gepek) u par stvari koje smo nabrojali i koje i nisu nesto krucijalne. Tako da mi zajednicko ime Tipo pije vodu. Totalno mi je bio cudan i inicijalni pristup - da se vodeci model kompanije u C klasi , koji treba da se bori sa zestokom konkurencijom u Evropi, kasnije razvija iz nizbudzetnog sedana, uz sve sto to nosi. Da prave namerno neki otklon izmedju svojih brandova, ni to mi bas nesto ne igra (Giulietta je sa 30 000 komada vec zrela za zamenu, a naslednika jos uvek nema, Delta drop dead). Sta hocu da kazem - Skoda je npr. u 2017. prodala upravo taj jeftini Rapid u 66 500 primeraka (12. mesto), a Octaviu u 227 000 komada. Nisam ljubitelj, ali recimo cela Vag grupacija u pomenutih top 10 ima 3 svoja modela (dva na prve 2 pozicije - Golf, Octavia, Leon) sa oko 855 000 prodatih vozila u Evropi. Plus svi ostali u Top 10 su zajedno na oko 1 925 000, sto pokazuje koliki je kapacitet prodaje "napucanijih" automobila u C segmentu (ne mislim na premium compact) koji uprkos navali SUV itekako drzi prodaju i minimalno varira. Fiat se ovim modelom svesno pozicionirao iznad Rapida, 301 i C-Elysee, ali isto tako u svakom smislu ispod dugogodisnjih ozbiljnih igraca u C klasi (Golf, Octavia, Astra, Focus, 308, Megane, itd...). Iz tog razloga mi, kao ljubitelju Zabara i njihove filozofije vozila i dizajna, smeta sto se po raznoraznim casopisima i netu (slazem se, delom i orkestrirano) cesto tvrdi da je Fiat sa Tipom u rangu sa prvo pomenutom grupom ili da pokusava da takvim pristupom kopira uspeh Dacie u Evropi...

To nema veze sa osnovim zakonima fizike, zapravo skoro da nema veze sa fizikom uopste. Da bi se vozilo kretalo potrebno je savladati odredjene otpore (kotrljanja, inercije (mase), aerodinamike), za savladavanje istog otpora potrebna je ista energija, znaci potrosnju ce da diktira (ne)efikasnost motora (tj. Gubici kako termicki, tako i mehanicki u vidu trenja i mase pokretnih delova u motoru). Da rezimiram, sto su gubici i otpori veci to je potrebno vise energije (goriva)