Leaderboard

Evo kolege, da konacno predstavim novu limuzinu koju sam jedva docekao da stigne u moj posed. Dacia Sandero Stepway II sa 0.9 motorom i ambience paketom opreme koji ukljucuje, izmedju ostalog, manuelni klima uredjaj, elektronske podizace napred, daljinsku centralnu bravu, led dnevna svetla, start & stop sistem, esp, hill holder, eco mode... Cudan je utisak ponovo sa Dacijasom, ali brzo sam se navikao, posle tridesetak km voznje, kao da smo jedno za drugo! Cim predje 2.500 obrtaka bukvalno lepi za sediste. Preko 120km/h jeste buka u kabini, ali ipak je ovo blagi terenac, a ne jurilica. Jos je relativno rano, ali sam vec gledao potrosnju po kompu, pise 4,5l. Naravno, jos smo na pocetku druzenja, za par stotina km ce se videti pravo stanje stvari. Sto se utiska tice, mirise na novo, sve lepo, cisto, sjajno, nikakve ogrebotine, lepo radi, nista se ne cuje, nema gremlina i vecitog osluskivanja sta se to cuje, lupka, otpada, ma milina!

Nakon što su istražili da li je moguće voziti automobil na betonskim točkovima, ekipa ruskog kanala na YouTubeu, Garage 54, ponudila je odgovor i na pitanje - da li je moguće pokrenuti automobil motorom na drvene klipove. Nekako je logično da drveni klipovi nemaju šta da rade u motoru s unutrašnjim sagorevanjem, ali moramo da priznamo da se ideja čini zanimljivom. Momci su rastavili motor VAZ-2106-ice, pa su čelične klipove četvorocilindričnog rednog motora zapremine 1.6 litara, zamenili obrađenim klipovima od jasena. Motor je uspeo da upali, ali nije dugo funkcionisao, budući da su klipovi veoma brzo jednostavno progoreli. Možda bi izdržali da su bili napravljeni od čvršćeg drva? Kako god bilo video je zanimljiv budući da humora i mehanike ne nedostaje:

Obuven u letnju obucu Proverio klimu i pusta na vise mesta, a kad bi krenuo da je sredjujem ko zna gde bi kraj bio.... Tako da sam kupio vetrobrane 2100 dindzi, valjda ce služiti necemu... Desni malo zaklanja retrovizor, valjda mi nece smetati, na to oko slabo vidim...

Što kaže jedan: ništa ne brini, naebo si [emoji3]

Cenim da je cilj ovog videa da potencijalnim mušterijama predoči razliku između šusterski odrađenog protektiranja u jeftinoj radionici i "vrhunski" odrađenog protekta u hi tech pogonu ali gle čuda.... Meni je ovo samo još jedan dokaz koje je ovo đubre od posla i još veće đubre od proizvoda koji se prodaje i predstavlja ljudima kao neki sveti gral zajeba gumarske industrije gde su oni naravno pljačkaši koji nam prodaju komplet nov proizvod a ovi protektirani nam spasavaju džep i glavu Pa ko pažljivo pogleda tih prvih 6min videa videće da na ovoj je.enoj gumi nema kakvog oštećenja nema i to po nekoliko komada... oštećeno platno, žica, bok, ekseri, šrafovi, klobuci.... Onda nam ovaj bata lepo prebuši male rupe većom burgijom pa iskrpi iste, obrusi platno/žice onako momački (dal ih prekine par komada ko ga je.e), izroka fleke i lepkove malo tamo malo vamo! Pa ne bi stavio ovako nešto na vozilo taman da nem'o 'leba da jedem

Ispala je fenomenalno, vratio sam veru u majstore [emoji4] ne stizem da napravim reportazu kako valja, ali aj da ubacim par slicica na brzinu. Naravno ima update-ova, ali vise o tome drugi put [emoji3] kad su stigli i pragovi sa farbanja, montirani su sto pre..

Pozdrav drugari... Pre svega da se zahvalim GORANU.., na odlicnoj saradnji.. I da vas obavestim da je ovaj Lepotan od sada u mom vlasnistvu