Zvezdo

1.75e? Ja neki dan sipao 1.61 je i benzin i dizel možda imaju druge cene na autoputu.

Ja sam svaki puta iz tog razloga točio na različitim pumpama ali eto... Jednostavno više troši. Da li se ulije manje goriva u rezervoar ili šta je drugo u pitanju?

Nešto oko našeg goriva-dizela meni nije jasno hajde cene više manje. Inače ne sipam dizel u Srbiji skoro 20 godina pre zbog kvaliteta a posle zbog cene. Hrvatska i BiH su mi jako blizu. Kako je dizel pokupio nije bilo isplativo ići preko pa sam točio kod nas. Dešava se sledeće, od kada imam auto Potrošnja po bordu ili čepu oko ili ispod 5 i. Od kada sipam u Srbiji potrošnja po bordu ista kao pre ali po čepu je preko 6 l. Auto isto ide sve isto samo što više troši po čelu. Sve upućuje da gorivo negde curi ali ne curi! Dakle isti uslovi i relacije samo što od kada sipam kod nas auto po čepu mnogo više troši! Nisam usamljen sa tim simptomima! Šta tu može biti? Holandija, Nemačka, Austrija, Mađarska BiH sve isto! isto auto ide i potrošnja ista, od kada sipam kod nas po čepu mnogo više troši!

Pisao sam konkretno za Grande Punto 1.3 mjet 75 KS. Filter se menja na 60 000 km. Nov auto je tada koštao od 11000e a filter je bio skup kao otrov u to vreme. Zamenski je bio 3000din što je tada bilo puno. Na pasatu je samo uložak i košta neku siću 500-1000 din danas a menja se na 60 000 ili više( nisam siguran a mrzi me da gledam uputstvo)

Daaaaavno sam pisao ovde. Po preporuci se menja na 60 000 km. Ja sam na svom zamenio na 60 000 km -prva ugradnja odnosno zamena nakon toga ga rasekao jer me zanimalo kako izgleda unutra nakon toliko km. Bio razočaran. Čist a sipao sam iz kamiona iz kojekakvih kanistera. Trenutno na pasatu filter je cca 600 din ne kao na Grandeu 3500-8000 din ista stvar. Preko 60 000 km i filter korektan! Ok sigurno ima nečistoća koje se ne vide ali nikakvih problema nema. Mi smo izgleda mnogo bogat narod. Prepolovimo prepolovljen servisni interval na kršu kojem je 3ći put vraćena kilometraža na 167 000km. Tko ima dobar stabilan posao kupi nov auto pa ajde hoće mu "ugoditi" odnosno produžiti radni vek a savršeno je svestan da će ga prodati i kupiti novi čim otplati kredit ili mu dosadi a za to vreme neće preći ni 100 000km. Za prethodno opisane polovnjake to je čisto bacanje para koje se kod nas teško zarađuju. Svima je poznato da ako se u polovan auto pre prodaje uloži 1000-3000 e on isto vredi kao da se ništa nije uložilo.

Izvinjavam se ali moram! Netko je ovde davno napisao veliku istinu. "Dok ima ovaca biti će i vune za šišanje" Neću nikoga citirati ali... Skup vam je mali servis? Lepo vam čovek napiše uradite ga sami pošto već imate nekog alata i kao znate. Da uradite sami mali servis onda bi videli da u 1.3mjet ide nepune 3 litre ulja ako se menja filter. Uostalom pre nego šišaču ovaca platite 4 litre ulja pogledajte u uputstvu koliko čega ide, ako nemate korisnički priručnik ili kako se već zove ima ovde na forumu ili netu. Također lako možete saznati cene delova u ovom slučaju diskova i pločica. Ako kojim slučajem pogledate uputstvo videćete na koliko km se menja filter goriva.... Osim ako nemate nameru obarati rekorde u Km sa istim autom ne morate prepoloviti servisni interval! Postoje na tržištu ulja za koje mnogi nisu ni čuli a nisu uopšte lošija od ovih koje skupo plaćate, pa pitajte taxiste! Kažete gužva? 5 km sat vremena? Idite peške trebati će vam manje vremena. Kome je teško ili je vruće ili hladno pa imate besplatan gradski prevoz, manje će te vremena pešačiti od stanice prevoza nego od neke rupe gde ste nakon pola sata našli mesto da parkirate......

Tačno! Ta priča oko boljih-novih guma pozadi je isključivo zbog bezbednosti. Velika većina vozača panično reaguje ako oseti da mu "beži" zadnji kraj vozila i tada oduzima gas ili koči što dodatno prebacuje težinu na prednji kraj vozila i onda je neminovno okretanje vozila.

Srpska posla! Kao na svadbi! Nekom je sarma vrela a onom do njega hladna! Mnogo nas zanimaju tuđi problemi a svoje ne rešavamo. Meni je trebalo dosta godina da oguglam i jednostavno me nije briga šta tko misli o meni. Gledam svoja posla a drugima pomognem koliko mogu bez da se opterećuje da li sam i kolko sam.

Zadnjih mesec dana radim odnosno koristim Abartha u poslovne svrhe, Pajo je sad u njegovoj garaži. Do sada potrošeno 2 rezervoara goriva. Nisam bio resetovao kilometražu na prvom rezervoaru ali potrošnja po bordu je bila oko 6 litara što mi je bilo nekako malo. Na drugom rezervoaru sam resetovao kilometražu i na kraju potrošnja po bordu je bila 6.0 litara a metodom čep čep je ispalo nepunih 6.1l! Dakle neočekivano malo iako se štedljivi je ne može voziti! Dakle u pitanju je 80% otvoren put a autoputem ne vozim brže od 110 zbog kamiona u jednoj traci , u pitanju je relacija do GP Batrovci. Naravno poneko potpisivanje mora da padne ili ubrzavanje max snagom jednostavno auto to traži ali i pored toga potrošnja je zaista OK.

Ti baš nemaš sreće!

Bilo koji klinac sa ulice koji zna malo sa žicama.

Svaka čast!

Felna je crna, samo su krakovi brušeni pa se ne vidi toliko. Malo je veća nego fabrička dimenzija ali kao što rekoh bile su skoro neverovatnih 50% jeftinije. Pisao sam već... Naručio kod vulkanizera 2 kom pa ću na sledećoj plati još dve. On kaže montiram ti 4 komada 195/65/15 i provozaj se bez ikakve obaveze... Jeste bucmastije su ali se odlično voze. Bila velika prednost u odnosu na istrošene fabričke bridgestonke koje su bile zašle u 8 godinu. Vitlao sam te "balonke" dva puta u Holandiju i kao što rekoh uzeo bi ih opet.