ogre280

SAMO DA PRIJAVIM STA SAM URADIO Bio sam u AP Sport servisu na Vozdovcu momci su pogledali i rekli da nije strasno i da nece stetiti motoru i da samo dodjem kada bude interval za zamenu ulja i sipace Isprol i isprati motor sipati novo ulje i to je to.. Ae ja verujem..cekam interval za zamenu ulja pa videcemo da li ce i dalje biti tih naslaga Pozdrav svima i zahvaljujem na pomoci

ok...hvala na pomoci..ulje jeste tipski drugo jer je prvi majstor koji je bio po preporuci sipao Gold iz ne znam kog razloga a sto sam ja provalio tek posle dugog sipanja ulja koje je bilo Selenia K Pure Energy...nikada nisam presao 8000km..od kada sam ga uzeo a da nisam u tom intervalu menjao ulje..ne znam da li sa time ima veze sto sam za dva meseca ubio 6000 od zamene ulja jer sam ugradio metan...? ali to sam kazem, primetio da je zuto zamascen i merac ulja i pri vrhu grla gde se doliva ulje ima poprilicno naslaga zuckaste mase..ja definnitivno ujutru idem u servis na ispiranje i zamenu ulja..iako sam poslednji put menjao pre 4500km... Ono sto mene zanima je da li je potrebno da to sto hitnije odradim i da li to nanosi veliku stetu motoru ili koliko bih smeo da predjem u ovoj situaciji?? Inace iako sam laik oko tih stvari jer mi je ovo prvi auto, logicno mi zvuci to da je trebalo ispiranje motora da se radi izmedju gold ulja i zamene na seleniu K.. U svakom slucaju necu posle ispiranja sipati ni Seleniu K vec Seleniu 20K Hvala na pomoci.. i da ..to zaboravih da pitam..taj zahvat sa aditivom za ispiranje je bolje da radi servis ili to mogu i sam i sa cime ako taj deo mogu sam da odradim?

ja bih jedno pitanje...kada sam uzeo auto Stilo 1.6 16v iz Italije doteran prosle godine, majstor na velikom servisu je pri zameni ulja sipao Seleniu Gold..posle toga po preporuci prodavca iz AP Sport radnje..kao bolje ulje sam uzeo i na zameni sipao Selemiu K Pure Energy..zamenio posle 8000km..sipao opet na zameni Seleniu K Pure Energy..pri tome uvek menjani svi filteri..nije radjeno ispiranje motora pri tim zahvatima. Zanima me posto sam primetio zute naslage na vrhu grlica kad skinem cep gde se sipa motorno ulje ali od skoro i na sipki za proveru nivoa ulja zutu smesu...sta to moze da znaci i sta je potrebno da uradim jer niskreno imam bojazan da treba da padne neko ciscenje motora zbog toga sto nije ispran prilikom promene sa Selenie Gold na Seleniu K Pure Energy? Hvala unapred.. Predpostavljam da treba ovde da pisem o tome,izvinjavam se adminu ako sam pogresio

samo da prijavim..zaboravio sam.. ipak su samo obe sijalice crklo istovremeno.... i to je sve

napisacu sutra sta sam uradio...uzecu druge sijalice..i zamenicu.. ako je to problem..to je najmanja stvar.. a ne diraju mi se farovi..svaki put se iskasapim dok zamenim sijalice..ali opet zato sto nista ne demontiram,vec namestim tako.. 'na suvo' :_)

vec mi se javlja da ide sutra kod cika elektricara

marfi? to bi znacilo sta konkretnije

znaci skidao sam proverio i ocistio osigurace za levo i desno kratko svetlo sa sheme...Dakle F 12 i F 13 nisu u pitanju..nisu izgoreli hm..da vidim da je napisano da proverim sijalice...jer prosto ne mogu da poverujem da obe riknu ali u istom momentu paljenja kratkog svetla!!?

mislis da oba osiguraca mogu da riknu u isto vreme..? neko mi je pomenuo da je levi red rezervni osiguraci??? ma skinuo sam uputstvo,...da hvala...imam to uputstvo je odavno..na srpskom a posto sam pre dva meseca ugradio metan u stila i prezadovoljan sam..gde mogu da podelim iskustvo sa ljudima koje to zanima?

nisam proveravao unimerom samo sam vadio i pomalo cistio redom..a nije poznata tacna pozicija tog osiguraca..? pa pazi sijalice sam obe skoro menjao..u isti mah obe..i nema sanse da su one crkle u istom delicu sekunde.. jer kada sam sa pozicije prebacio na kratko svetlo culo se sitno cak i gotovo.. nisam mogao vise da ukljucim kratko..na boardu mi pokazuje ukljuceno ali na preklopniku kada prabacim mrtvo sve ostalo sljaka verujem da je osigurac sta drugoi bi moglo biti....nego sada trebam da se guzim dole sat vremena sve da iscackam a rezervniuh plocastih nema..jutros sam zvao i AP sport jer znam da rade nedeljom i kazu nemaju plocaste..samo obicne..a ja imam u kompletu sijalica te valjkaste..neki zeleni i roze cini mise ali nigde ne videh na stilu da to pasuje

evo sada sam gledao..vadio sam sve one plocaste osigurace redom..te licne nisu bas tanke a i da se ne vide golim okom ako su pregorele.. sve deluje citavo...malo zaprljani kontakti ali to sam ocistio i nista.. postoji shema sa osiguracima ali nema na onom uputstvu koji osigurac za sta i gde je pozicioniran..sto znaci da cu morati opet jos jednom redom da pogledam..

sad sam bio napolju..skidao sve plocaste osigurace ..na oko nije ni jeden riknuo.....kratko i dalje ne radi.. ok..hvala jos jednom..ae probacu sada i to..

ok..hvala puno ..treba sve redom da proveravam ili se zna koji je specificni krivac?

Pozdrav svima na forumu..kaop po obicaju svi smo tu kada nesto ne stima ) Pa i ja sa problemom ovog puta. Sinoc mi pri startovanju auta jednostavno crklo kratko svetlo..pozicija radi,duga rade,board comp signalizira da sam ukljucio kratka svetla...ali samo se culo ca i vise nisam mogao da upalim ..i to bas sinoc po mraku pa sam vozio pod maglenkama. Nisam toliko neuk pa recimo da smatram da je riknuo neki osigurac...ali pomoc bi mi trebala oko lociranja istog jer ne bih sve da preturam i rastavljam Unapred hvala

resio sam konacno proble... :) obrisao sam gresku kod majstora...ali i dalje je varirao na leru..odem kod ortaka i za 10 min lepo demontiramo leptir gasa...nije bio na oko mnogo prljav...ali Carbon Cleaner je cudo...sad radi ko sat...skazaljka se ukopa na 900 obrtaja i to je to..pitam majstora jesam li morao da menjam MAP senzor uopste..on kaze 'pa kompjuter je pokazao' xe xe xe ..reko vazi,ok...provericu i stari pa ako nekom bude trebao....a bude ispravan..poklanjam!!!!