Fiat 500L 1.4 - obrtni moment

[Zhorz 102]

ufff ovaj TaTurbo ..... 

[Ivan 17666]

Nista bez turbaka, bilo da je cumuras ili benzinac. Evo da dodam pravu stvar - kriva snage i torque-a za 1.4 Turbo MultiAir koji takodje ide u 500L (na slici je varijacija na temu u Giulietti, par konja jaca, da ne trazim za L):

 

 

A kriva obrtnog momenta na 1.4 atmosfercu jos malo pa vodoravna (tj. max torque dostupan na svim obrtajima ).

Edited April 24, 2014 by Ivan

[sale nacionale 4]

Uporedni dijagrami 1.4 0.9 i 1.3

Ispade 1.3 impotentan

 

[TheCityAndTheStars 1]

Jadan ata, svi imate pik na njega zbog prijavljene potrošnje!

[Bimba 15]

Pa i ti bi imao potrosnju kao Ata kada bi pokusao da menjas brzine na 2000rpm a ne na 3000rpm sto si napisao u ranijem postu...

 

[TheCityAndTheStars 1]

Znaš ono pominjano secanje na 500L 1,4?

Potpuno se gubi kada menjaš na 3000 rpm. Zato sam počeo tako. Nisam primetio da se mnogo povećala potrošnja, mozda oko 0.5l više od kada sam promenio vreme menjanja brzine. Doduše, na potrošnju može x stvari da utiče.

Brzine se mnogo tečnije menjaju na većim obrtajima.

[Bimba 15]

Sada bi trebao da kažem da nisi u pravu, ali BAŠ je tako. Mala razlika u potrošnji a osećaj sasvim drugi
 

[bojan dim. 28]

Ja vise nisam ljubomoran na atu od kad sam video da mu je kasko 100e skuplji

[ata 77]

Ali zadovoljstvo nema cenu!

[TheCityAndTheStars 1]

Onda si trebao da uzmeš 1.6!

Edited April 24, 2014 by TheCityAndTheStars

[ata 77]

Jbg... kad sam shvatio bilo je vec kasno...

[Dante Bg 4]

Nisam uspeo da nadjem za 500L 1.3,ali tu je Fiat 500 mjt:

 

Razvaljuje torque od 1000 do 1705 Rpm   

[jovan90 9]

Ma dobar je i 1.3 :-)

 

[ivan.ik 625]

I na GP je max obrtni na 1750 o/min a on tek jurne oko 2000 o/min.

[ivan.ik 625]

Evo kako obrtni momenat (a i snaga) dolazi do izražaja.