Jump to content

Photo

Punto 1.2 16v - trokira, loše radi motor


  • Please log in to reply
28 replies to this topic

#1
berni1756

berni1756

    Il Nuovo

  • Members
  • Pip
  • 37 posts
  • Gender:Male
  • Garage:Fiat Punto 1.2 16v
Naime,imam sledeći problem... U pitanju je Punto 2, 1,2 sa 16v, 2002.god.
Vozio sam ga sve do kraja decembra,i tada sam ga parkirao kada sam otišao u inostranstvo na odmor.

Kada sam se vratio, upalio, sve ok, otišao do pumpe da sipam goriva pošto je u rezervuaru ostalo neki 10-15 litara, i.... posle predjenih 20km, auto je počeo da trokira,znači ne ide nikako, jedva 100 izvuče nakon mnooooogo vremena (posle sipanja goriva se sve to dešava). Osecaj je bio kao da radi na 3 klipa.
I tako sam vozio par dana, dok nisam otisao do drugara da pogleda... Kaže "Svečice", 100%...Skinuo sve 4, i malo "zatvorio" zazor... I auto je stvarno isao malo bolje, doduse samo preko 1800-2000rpm... Kaze, kupi svečice,potroši "ovo" gorivo i to ti je to, rešen problem.. I ja tako i uradio, potrošio gorivo, sipao na drugoj pumpi, kupio svečice, i zamenio ga sam (pošto mi je objasnio da kod novih svečica nema "podešavanja" zazora), i kada sam sve uradio, auto se ponašao gore nego ranije, tj nikako nije išao, dok nisam i ja zatvorio "zazore" na novim svečicama(za koje sam platio 30 eura)...

I onda, sve kao od početka... Do 2000rpm ništa(kao na tri klipa), posle ide kao lud... Sta može da bude? Kablovi za svečice menjani pre godinu dana.... Izvinite na dugačkom postavljenom pitanju, i hvala vam unapred za pomoć... ako može neko pomoći....Sada na pr. kako se malo vreme prolepšalo,kao da radi lepše, ali samo dok je hladan, čim se zagreje, katastrofa... Ja sumnjam na bobinu, ili na ecu.. Izgleda da mi odlazak kod ovlašćenog servisa ne gine...

#2
ZokiBubu

ZokiBubu

    Regolari

  • Members
  • PipPip
  • 199 posts
  • Gender:Male
  • Location:BG
  • Garage:Fiat Bravo 1.6 16V GT
Naravno da do 2000rpm trokira, a osle ide kao lud...tada se turbo ukljuci iiii....ide Puntooo :)
salu na stranu (ALI jako je bitno NE nervirati se), servis ti ne gine, a ovde ima ljudi koji bi savetima mogli a smire glavobolju...

moje laicko misljenje je da je problem vezan sa lambda sondom, posebno sto dok je hladan radi lepse.

#3
Visconti

Visconti

    Regolari

  • Members
  • PipPip
  • 278 posts
  • Gender:Male
  • Location:KOTOR
  • Garage:GTV 2.0, Lancia y 1.2
Nije ECU problem na 16v...samo kabvlovi dobri i dobre svecice mora da radi...promjenio sam dva seta kablova, imao probleme kao i ti, radio jedva, gusio se...Da li ti ponekad blica ona zuta lampica u brzinomjeru, ona check engine? ako blica u redovnim intervalima onda kablovi 100% Vidim kazes mjenjao si prije godinu dana , i ja sam tako isto i probili ponovo ODJEDNOM usred voznje...stavio nove i za sad kao sat...

Edited by Visconti, 19 March 2010 - 22:21.


#4
berni1756

berni1756

    Il Nuovo

  • Members
  • Pip
  • 37 posts
  • Gender:Male
  • Garage:Fiat Punto 1.2 16v
Svečice sam uzeo DENSO,majstor mi preporučio, navodno su bolje nego NGK.... Nisam primetio do sad da je blicalo "ono" svetlo sto ti kažeš... Nekako imam utisak da nisu kablovi,pre nego što sam ih menjao (to je bilo odmah posle kupovine auta),skoro da uopšte nije išao, dal na niskim, ili na visokim obrtajima....Naravno posle zamene.... IHIHIIIJ...majstor kada me provozao, u IV brzini 185, zamalo se nisam šlogirao...

Edited by berni1756, 19 March 2010 - 23:06.


#5
Visconti

Visconti

    Regolari

  • Members
  • PipPip
  • 278 posts
  • Gender:Male
  • Location:KOTOR
  • Garage:GTV 2.0, Lancia y 1.2
Najbolje da odes da ti neko odradi dijagnostiku,ne mora ovlasceni servis, bilo koji auto elektricar koji ima najosnovniji visa uniscan moze da odradi taj auto, a prije toga odradi ciscenje leptira usisa - ne moze da skodi a moze samo da pomogne. Mislim da na forumu postoji tema kako se to radi, sa slikama, tako da ce to moci da ti pomogne!

#6
Dexxter

Dexxter

    Bosch car servis Panić

  • Members
  • PipPip
  • 100 posts
  • Gender:Male
  • Location:Svilajnac
  • Interests:Automehanika, dijagnostika, autoklime
  • Garage:Lancia Dedra
Imao sam slicnih problema sa puntom. Na dva sam morao da saljem ECU na remont posto izgori izlaz za jednu bobinu. A na jednom sam menjao samu bobinu. Moj ti je predlog da vadis jedan po jedan kabal sa svecica dok radi motor na leru. Tako ces utvrditi koji ti cilindar ne radi. Kad utvrdis koji je cilindar onda lepo zameni mesto kablovima. I na bombini i na svecici. NPR sa prvog cilindra stavis na drugi i obrnuto. Ako isti cilindar ne radi onda je ili bobina ili ECU. Onda se mora meriti signal. A ako ne radi taj drugi cilindar onda je u pitanju kabal. Mozes i sam to da uradis nije tesko to proveriti. A i bobinu mozes da proveris tako sto ces skinuti i zameniti mesta bobinama. I ako opet isti cilindar ne radi onda je ECU a ako ne radi neki drugi onda je bobina.
Nadam se da sam ti malo pomogao.

#7
neshaoct

neshaoct

    Abarth

  • Administrators
  • 23925 posts
  • Gender:Male
  • Location:Beograd, Rakovica
  • Garage:Stilo 1.9 MJet 140

Imao sam slicnih problema sa puntom. Na dva sam morao da saljem ECU na remont posto izgori izlaz za jednu bobinu...

Nije samo Punto 1.2 8v osetljiv na ovaj problem, već i 1.2 16v?

#8
Visconti

Visconti

    Regolari

  • Members
  • PipPip
  • 278 posts
  • Gender:Male
  • Location:KOTOR
  • Garage:GTV 2.0, Lancia y 1.2
Koliko ja znam, rezultat je otprilike 85%-15% u korist 8v sto se tice crkavanja izlaza za bobinu...konkretno, kod 16v modela zadnje na sta bi sumnjao je ECU
Mada, nista nije iskljuceno, sve sto ima elektroniku, moze da otkaze

EDIT
Dexxter kaze ~A i bobinu mozes da proveris tako sto ces skinuti i zameniti mesta bobinama.~ iz cega je ocigledno da misli na 8v model, jer 16v ima samo jednu bobinu.

Edited by Visconti, 20 March 2010 - 02:25.


#9
Dexxter

Dexxter

    Bosch car servis Panić

  • Members
  • PipPip
  • 100 posts
  • Gender:Male
  • Location:Svilajnac
  • Interests:Automehanika, dijagnostika, autoklime
  • Garage:Lancia Dedra
Pazi kad nisam ni vidao da je rec o 16v. JBG procitao sam onako brzinski. Imao problem sa ja mislim Brava 16v bila je bobina problem.

#10
berni1756

berni1756

    Il Nuovo

  • Members
  • Pip
  • 37 posts
  • Gender:Male
  • Garage:Fiat Punto 1.2 16v

Imao sam slicnih problema sa puntom. Na dva sam morao da saljem ECU na remont posto izgori izlaz za jednu bobinu. A na jednom sam menjao samu bobinu. Moj ti je predlog da vadis jedan po jedan kabal sa svecica dok radi motor na leru. Tako ces utvrditi koji ti cilindar ne radi. Kad utvrdis koji je cilindar onda lepo zameni mesto kablovima. I na bombini i na svecici. NPR sa prvog cilindra stavis na drugi i obrnuto. Ako isti cilindar ne radi onda je ili bobina ili ECU. Onda se mora meriti signal. A ako ne radi taj drugi cilindar onda je u pitanju kabal. Mozes i sam to da uradis nije tesko to proveriti. A i bobinu mozes da proveris tako sto ces skinuti i zameniti mesta bobinama. I ako opet isti cilindar ne radi onda je ECU a ako ne radi neki drugi onda je bobina.
Nadam se da sam ti malo pomogao.


Najgore od svega toga što motor na leru radi uz neke male sitne prekide-trzaje... Cim se doda gas, tad počinje da trokira(kao na tri klipa da radi)....

#11
Dexxter

Dexxter

    Bosch car servis Panić

  • Members
  • PipPip
  • 100 posts
  • Gender:Male
  • Location:Svilajnac
  • Interests:Automehanika, dijagnostika, autoklime
  • Garage:Lancia Dedra
Pa dobro. Skines jedan kabal i lagano dodas gas. I vidaces cilindar koji ne menja rad sa kablom i bez ne radi. Ako svi cilindri menjaju rad onda je najpre izmeri kompresiju a ako je kompresija dobra onda se moras obratiti nekom majstoru kako bi se proverile dizne i signal koji dolazi do dizni. Ali probaj ovako da proveris pa javi sta si uradio.

#12
berni1756

berni1756

    Il Nuovo

  • Members
  • Pip
  • 37 posts
  • Gender:Male
  • Garage:Fiat Punto 1.2 16v
Pozdrav ljudi... Napokon sam došao do malo para,stisnuo zube i otišao do ovlašćenog servisa... I problem je konačno OTKLONJEN... U pitanju je bila bobina, stavljena je nova, italijanska,kopija neka, i sad sve super, ne trza, prima gas, manje troši... sve cool.... Jedino što me ovo zadovoljstvo koštalo 6700 (5700 bobina+1000 dijagnostika i ruke), iako nije orginal deo koji košta 12.000 poslužiće....(bar se nadam)...

Pozdrav, i hvala Vam svima koji ste pokušali da mi pomognete... :thumbup:

#13
duxi-kg

duxi-kg

    Regolari

  • Members
  • PipPip
  • 102 posts
  • Gender:Male
  • Garage:Alfa Romeo GT ; Punto sporting mk2
danas u toku voznje do posla auto poce da trokira,slabo vuce i kao da radi na dva cilindra...naravno uplaio je check engine...posto imam dijagnostiku nakacio sam i greske su p300 i p302 misfire on cylinder 2 ili nesto slicno je bilo kao i nesto oko paljenja,ignition high signal...izbrisao sa greske ali opet isto kad se upali,trokira...sta raditi ?/dali je rizicno voziti do majstora tako??sta moze biti?svecice,kablovi ili nesto zabrinjavajuce...

#14
Bane23

Bane23

    AK Voždovac

  • Members
  • PipPipPip
  • 4492 posts
  • Gender:Male
  • Location:Obrenovac
  • Garage:Alfa Romeo 147 (ex FIAT UNO mondo 1.0 ie)
Moguce bobina,kablovi,svecice! Po meni bobina!

#15
Ticma

Ticma

    Prominente

  • Moderator
  • PipPipPip
  • 3564 posts
  • Gender:Male
  • Location:Beograd-Rakovica-NBG
  • Garage:Punto Mk2a 1.2 16v HLX ; grande Punto Evo 1.3 mJet ; Fiat Nuova Bravo 1.6 M-Jet
Meni su bili losi kablovi pa su pritom i bobinu zeznuli i sve zajedno je bilo problem kao i tebi :wallbash:

#16
duxi-kg

duxi-kg

    Regolari

  • Members
  • PipPip
  • 102 posts
  • Gender:Male
  • Garage:Alfa Romeo GT ; Punto sporting mk2
hvala na odgovorima videcemo sutra sta je...da li je problem ovako voziti par km do majstora?

#17
Fikret Pašović

Fikret Pašović

    Regolari

  • Members
  • PipPip
  • 256 posts
  • Gender:Male
  • Location:Novi Pazar - Beograd
  • Garage:Fiat Punto 2, 2001. 1.2 8v
Moj punto 1.2 8v me malo zabrinjava u zadnje vreme. Opet nisam siguran ko je lud, da li ja ili on. Mislim da ovako nije radio pre mesec dana ali eto mozda sam umislio. Evo da opisem.
Primetio sam da u zadnje vreme, kad dodam gas a u prvoj sam brzini, Punto ubrzava ali mi zvuk motora malo ostavlja utisak kao da trokira. Dakle to je moj utisak i skoro da sam siguran da u stvari ne trokira jer motor u leru radi stabilno kao i ranije. (Mala digresija, meni uvek motor radi na 700 obrtaja kad se zagreje, vidim da nekima radi na 900).

E sad, motor nije izgubio snagu cini mi se. Mislim da vuče kao i ranije. Međutim taj me zvuk strašno nervira i nekad sam siguran da trokira, ali opet, da je to slučaj, trokirao bi i u drugoj, trećoj brzini i na leru. Nije mi se palila žuta lampica. U pitanju je punto 2 mka 1.2 8v 2001. godište.

#18
Dekikv

Dekikv

    Il Nuovo

  • Members
  • Pip
  • 7 posts
  • Gender:Male
  • Location:Kraljevo
meni se nešto slično dešava, imam punta 1.2 16v 2000. god. počeo je bio da trokira pri malim obrtajima kad mu se naglo da gas, svi kažu svećice i zamenim championove koje su bile i stavim NGK i posle 600 km opet počinje polako isto (i prošle su toliko trajale nego došao je auto kod mene sa tim novim svećicama). ne znam šta bi moglo da bude, svećice nisu bile masne kad smo ih skidali, dal crkavaju zbog nečega il šta se dešava. nikakve se lampice ne pale inače. ako neko ima neke pretpostavke hvala unapred.

#19
Bane23

Bane23

    AK Voždovac

  • Members
  • PipPipPip
  • 4492 posts
  • Gender:Male
  • Location:Obrenovac
  • Garage:Alfa Romeo 147 (ex FIAT UNO mondo 1.0 ie)
Odvezi auto na dijagnostiku,ovako napamet nabrajati i menjati sve redom da bi nasao sta je,nije dobro,isplativije ti je ono prvo! :rolleyes:

#20
Dekikv

Dekikv

    Il Nuovo

  • Members
  • Pip
  • 7 posts
  • Gender:Male
  • Location:Kraljevo
ma, gledam da uzmem kabal i malo sam da se igram, za softver nije frka samo da uzmem kabal i da mu nadjem taj prikljucak :D




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users