Benzinci vs. Dizeli

[vicent 1261]

Sunce ti poljubim, ala prima gas. A tek zvuuuk

[Markoni Bg 74]

Kada bi znali kako ide Yugo EFI prodali bi odmah te traktore    , to cekicanje je karakteristicno za CR dizele na odredjenom broju obrtaja.

[totti 13160]

Ja juče i danas vozim benzinca i stalno gledam u ručnu, da je nisam slučajno podigao

[Vule 791]

Na kom benzincu? Nisu svi isti. Verovatno jugišin jugo tako izgleda u vožnji

Jugiša, koliko ti troši tvoj jugo?

Na kom oces, ispod 2000ccm. Nema torka.

Dzaba 150ks na 6500rpm. Ko normalan vozi automobil u saboracaju na 6500rpm?

Sa modernim dizelom koristis 90% snage 90% vremena u realnim uslovima.

[ivan.ik 625]

ing Luca Piancastelli and ing Leonardo Frizziero tvrde da JTD može uz modifikacije da nagura 293-300 ks.

[MS PK 7728]

Mozda mu labav lanac.

[Dante Bg 4]

 

Na kom benzincu? Nisu svi isti. Verovatno jugišin jugo tako izgleda u vožnji

Jugiša, koliko ti troši tvoj jugo?

Na kom oces, ispod 2000ccm. Nema torka.

 

 

Jesi vozio nekad turbo benzinca?

[Vule 791]

Pricamo o atmo benzincima, posto je takvih 95%

[Dante Bg 4]

Mislim da ce taj procenat biti sve manji iz godine u godinu.

 

Neki proizvodjaci su vec izbacili atmo motore iz ponude u nekim vozilima dok drugi povecavaju ponudu turbo benzinaca.

Sigurno da ce na nasem trzistu biti veoma trazeni i zbog nacina na koji se obracunava registracija.

Evo i na nasem forumu ako pogledamo statistiku novih auta taj procenat je manji (u korist turbo benzinaca).

Edited May 17, 2015 by Dante Bg

[Ivan BG 718]

A sto neko ne poredi atmo benzinca (bilo kog, pa eto i 1.2 8v) i eto Fiat-ov 1.9 D od 44kw, ima li on turbo rupu?

Nasli tu babe i zabe da uporedjujete.

[vicent 1261]

Obračunu registracije uopšte ne ide u prilog mnogo K.S.(bez obzira na malu zapreminu).Što je veća snaga, skuplje je osiguranje, a ono vuče više od 60% cene. Proveri u registacionom kalkulatoru na netu.

Edited May 17, 2015 by vicent

[Vule 791]

A sto neko ne poredi atmo benzinca (bilo kog, pa eto i 1.2 8v) i eto Fiat-ov 1.9 D od 44kw, ima li on turbo rupu?

Nasli tu babe i zabe da uporedjujete.

Ne uporedjujemo babe i zabe nego automobile koji se masovno voze i kupuju, a to su atmo benzinci i turbo dizeli.

Kad situacija na trzistu bude drugacija onda cemo i pricati drugacije

[Ivan BG 718]

Ne bih se slozio.

Od pocetka teme se kroz istu provlaci superiornost JTD ili MJET (mozda i TDCI, CDTI, TDI, HDI) agregata u odnosu na tamo neke bedne benzince, koji su mahom bez turba, iako u naslovu teme lepo pise Benz vs. Dizlo.

[igor0511 2874]

Obejtkivno 1.4 turbo benzin ide bolje nego moj jtd.

Ali ne povlači ni turbo benzin ispod 2000 obrtaja. Lepo ide od recimo 2300, a na 2500 već kida.

[Dante Bg 4]

@ vincent U pravu si.Mislio sam da je kubikaza presudna.

Ali mogu se uzeti bas opasne masine za prihvatljivu cenu registracije:

 

Evo sad gledam npr Golf 6 1.4 tsi 122 ks '09 registracija je 24 500 (4. premijski stepen).

                                 Golf 6 1.4 tsi 160 ks '09 registracija je 28 000 (4. premijski razred).

                                 Golf 6 GTI 2.0 211 ks '09 registracija je 33 000 (4. premijski razred).

 

Alfa Romeo Giulietta 1.4 120 ks '13              registracija je 25 300 (4. premijski razred).

Alfa Romeo Giulietta 1.4 multiair 170 ks '12 registracija je 28 700 (4. premijski razred).

Alfa Romeo Giulietta 1750 tbi qv '10 235 ks registracija je 34 600 (4. premijski razred).

[vicent 1261]

Nesumnjivo da su "mali" turbo benz. u naletu. Takođe su moćni i po performansama. Ne kažem da ne bih želeo nešto od toga.

Mene tu brine napucana snaga, elektronika u glavi, cene popravki, oni tek treba da se dokažu. Vreme će pokazati, a do tada je tu neprikosnoveni JTD.

[vagenovac 4533]

Jesu mali turbobenz u naletu, ali da se ne zaboravi 2.0 25d 218ks, 2.0 bitdi 240ks

[YUgisa 2528]

Cisto da ne bude, zavadio pa pobegao, ja sam se javio eto kao prvo ozbiljnije iskustvo sa dizelom, a u dalju raspravu se necu upustati sad kad sam licno sagledao situaciju

[igor0511 2874]

Nema nikakve svađe, samo diskutujemo.

 

Daleko od toga da je jedno pogonsko gorivo toliko bolje od drugog. Da je tako ne bi se ovo drugo ni koristilo.

Sve ima svoje za i protiv. A na kupcima je da nađu balans između svega ponuđenog i prođu najoblje moguće.

[Tomas 10]

Na poslu koristim 2 automobila, VW Polo 1.2TDI (75ks) što je najpribližnije mom GP-u 1,4 benz (77ks) i mogu samo da kažem da to čekićanje nisam čuo a u odnosu na GP-a ide i poteže kao lud, drugi auto je Škoda Oktavia 1,9TDI ali bilo bi blesavo to upoređivati sa GP-om

[banjo1990 264]

Zato se mazda npr opire ovom novonastalom ''turbo'' trendu, i prkosi sa svojim skyactiv motorima ostalim proizvođačima. Atmosferski benzinac, stepen kompresije 14, ide ko blesav. Potrošnja je odlična, a pritom nisu osakaćeni prdavci od motora kojima fali jedan ili dva cilindra i slično... Iskreno, meni se to sviđa. 

[YUgisa 2528]

Nema nikakve svađe, samo diskutujemo.

 

Daleko od toga da je jedno pogonsko gorivo toliko bolje od drugog. Da je tako ne bi se ovo drugo ni koristilo.

Sve ima svoje za i protiv. A na kupcima je da nađu balans između svega ponuđenog i prođu najoblje moguće.

 

Ako je komentar bio upucen meni, ja nisam nikad to rekao, svaka roba ima svog kupca i sve ima svoje prednosti i mane. Ali moje iskustvo sa dizelom je onakvo kakvo sam i dosad tvrdio da ih ja procenjujem i koliko sam ja cuo iskustva meni bliskih ljudi i neke stvari koje ja cenim kod motora ipak daju prednost benzincima

[vicent 1261]

Gde nađe najslabiji motor za procenu. Ima samo još jedan slabiji Hundai I 10 1.1.

[YUgisa 2528]

Pa bas je u tome i fora, ne vozim ni 2.0 benzince, najveci benzinac koji sam ja vozio je 1.6 a ni jedan nije bio ni turbo

[skile86 539]

Zato se mazda npr opire ovom novonastalom ''turbo'' trendu, i prkosi sa svojim skyactiv motorima ostalim proizvođačima. Atmosferski benzinac, stepen kompresije 14, ide ko blesav. Potrošnja je odlična, a pritom nisu osakaćeni prdavci od motora kojima fali jedan ili dva cilindra i slično... Iskreno, meni se to sviđa. 

Videcemo kako ce se pokazati ti benzinci u Mazdi. :-)